□通讯员 徐铁 记者 安瑞倩 刘谦/文 顾枫/图

盐城晚报讯 近日，记者来到建兴高速公路施工现场，工人们正抓紧对沿线外观、环境、路面等方面进行 “回头看”，仔细查找不足，精雕细琢，精益求精，为春节前建兴高速公路全线开通做准备。

在建兴高速公路大纵湖收费站，现场工作人员用3个数字为我们揭开了建兴高速公路的“第一缕面纱”——新型收费站。

3种通行模式。建兴高速新型收费站具备人工、自助（收费机器人）、ETC专用3种通行模式。在收费站进口、出口分别设置两台收费机器人，提供全车型自助发卡、缴费服务，ETC车辆实现准自由流通行，为乘驾人员提供更加舒畅的通行体验。

出口缴费一次性通过率提升6.46%。建兴高速公路收费站运用了大数据、AI新一代收费机器人等技术，入口发卡一次性通过率从以往的96.3%提高到99.67%，出口缴费一次性通过率从以往的93.1%提高到99.56%，提升了6.46%，进一步提高了通行效率，成为无人收费、有人值守的新型收费站。

栏杆起落速度为0.6秒。收费站的进、出口自动栏杆完成一个行程（一上一下）仅需0.6秒，实现了栏杆快速起落，车辆快速通行。

建兴高速公路是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中“纵三”阜溧高速公路（编号S35）的组成部分，项目起自盐洛高速公路交叉处的九龙口枢纽，接已建阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段，向南经建湖县九龙口镇、塘河街道、沿河镇、颜单镇、盐都区楼王镇、大纵湖镇，在大纵湖西侧通过，止于兴化南互通，接已建阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段，路线全长71.72公里，其中盐城段线路长34.81公里。项目于2021年6月开工建设，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。共设置5处匝道收费站，分别为建湖南、楼王、大纵湖、千垛、兴化西互通收费站。除了可以快捷通行外，建兴高速公路收费站还有节约运营成本、节省人工、收费精准、准自由流“无感通行”等特点，是江苏省第一条全线实行“准自由流云收费”的高速公路，开辟了江苏中部南北联系新通道，对促进苏中与苏南、苏北协同发展具有重要意义。