据新华社专特稿 英国、美国汽车制造商和经销商最新数据显示,由于供应链受新冠疫情影响明显,汽车零部件短缺,去年两国汽车销售量双双下滑——英国新车销量降至30年来最低水平,美国汽车销量也跌至10余年来新低。
英国汽车制造商和贸易商协会5日发布的数据显示,英国去年共售出161万辆新车,比2021年减少2%,比疫情暴发前的2019年下滑约四分之一,销量为1992年以来最低。
这一行业协会在一份声明中说:“尽管市场需求潜力仍在,关联疫情因素的全球零部件短缺问题仍导致去年新车销量整体下滑。”不过,协会预期今年供应链阻滞状况将有所缓解,新车销量有望比去年上升15%。
英国汽车制造商和贸易商协会数据显示,去年后5个月,新车销量持续上涨;12月增长幅度达18%。纯电动车在12月销量中占比约三分之一。
协会首席执行官迈克·霍斯说,供应链开始显现趋向稳定迹象,汽车零部件短缺状况有望缓解,但汽车市场现状“仍游离于疫情暴发前的正常表现”,而“2023年全年仍可能受到供应不稳定的影响”。
另据美国多家汽车制造商4日公布的数据,全美去年汽车销量为1390万辆,比2021年下降8%,是2011年以来最低水平。
美联社援引行业分析师的话报道,由于市场需求仍然强劲,美国今年汽车销量有望增至1480万辆左右,但仍远低于疫情暴发前1700万辆的整体水平。
全球汽车制造业两年来受零部件及芯片短缺困扰,减少部分车型产量,把资源集中于盈利空间更大的车型,导致消费者可选择产品范围和议价空间受到限制。
美国咨询机构君迪公司提供的数据显示,美国市场上不少车型供应紧张,新车平均售价去年12月上涨2.5%,突破新高。
日本丰田汽车北美公司副总裁戴维·克莱斯特说,去年大部分时间,消费者如果想提新车,不仅享受不了折扣,有时甚至需要加价购买,车型、颜色等选择也少,取决于经销商手里有什么货。郜婕