□顾文豹 记者 龙青云 邓兆冲

从几间旧浴室里的手工作坊，到国家级专精特新“小巨人”企业；从手工编草绳，到生产组合索具；从服务内河船舶，到产品配套“雪龙”号、“远望”号，再到主导制定发布国际标准——40多年间，江苏神力船舶装备集团始终扎根实体经济，深耕一根绳、做强一条链，在改革开放大潮中走出了一条传统制造企业向高端化、智能化、绿色化转型的发展之路。

“巨轮”，是神力集团的驰名商标。两个字，既承载着一家企业的品牌追求，也映照着中国民营企业乘时代东风、向海图强的奋进航程。

在改革开放春风中启航

时间回到1978年春天。

江苏建湖县恒济公社建中大队董家沟，生产队会计王世东和几名社员，把几间破旧浴室改造成制绳厂。那时，大家想得很朴素：办个厂，做点绳，给集体增加收入，也给乡亲们多找一条出路。

在上世纪70年代末，办企业并不容易。观念的束缚、条件的简陋、资金的短缺、技术的空白，都是摆在眼前的难题。没有机器，就自己想办法。木匠在河边砍来苦楝树，做成简易摇绳工具；没有订单，就一捆一捆把草绳、麻绳送到供销社、砖瓦厂；没有经验，就边干边学、边做边改。后来，制绳厂又开始生产插秧用尼龙绳、内河船舶用塑料缆绳。小厂的路，一点点走宽；手中的绳，一点点编长。

1978年底，党的十一届三中全会召开，发出“解放思想，实事求是，团结一致向前看”的时代强音。对于刚刚起步的制绳厂来说，这既是方向，也是信心。王世东请人做了一块厂牌——“建湖县制绳厂”。白底黑字，端端正正。白底，寓意白手起家；黑字，意味着诚信经营；正楷，则代表行得正、走得稳。

真正让“巨轮”二字扎根心中的，是一次惊险的送货经历。一个隆冬，王世东带人给南京栖霞炼油厂送货。受当时运输条件限制，他们只能用一条5吨水泥挂桨机船，装着3吨多缆绳，从董家沟出发驶向长江。12马力柴油机冒着黑烟，船在寒风细雨中前行。行至扬州瓜洲江面时，风浪骤起，对面快艇驶过激起排浪，一个浪头打来，船身顿时被江水浇透。危急时刻，王世东迅速抢过舵把，调整船头，迎浪而上。

船稳住了，人却浑身湿透。回想当时情形，他心里既后怕，又生出一个念头：如果有一艘真正的巨轮，该多好。

后来企业申报商标时，王世东沉思良久，说：“就叫‘巨轮’吧。”

这个名字，不只是一次商标选择，更是一代创业者对未来的朴素向往：小船也要有大志向，草绳也能连向大海。

在坚守主业中做强品牌

企业发展，最难的是在诱惑面前守得住方向，在困难面前找得到出路。

几年经营下来，制绳厂站稳了脚跟，但手工生产效率低，产品质量和规模都受到限制。要发展，就必须走机械化道路。可一打听，进口制绳机价格高达200多万美元，对当时的小厂来说无异于天文数字。

买不起，就自己造。

没有图纸、没有资料、没有样机，也缺少专业人才。王世东从科委跑到乡镇局，从高校跑到研究所，从县里跑到省里，四处求教、寻找支持。后来，在有关方面帮助下，企业与南京晨光机器厂、南京冶金机械厂开展技术合作，联合设计样机图纸。攻关团队在冶金厂附近租下小旅社，一住就是十几个月。大家心里只有一个目标：机器造不出来，就不撤。

经过15个月连续攻关，国内第一台八股制绳机研制成功，总造价58万元。对神力来说，这不仅是一台设备，更是一次从“靠手工”到“靠技术”的跨越。此后，企业产量明显提升，质量更加稳定，市场也不断打开。

发展起来后，机会接踵而至。上世纪90年代以来，房地产市场升温，一些开发商主动找上门寻求合作。有人建议企业趁势多元化，赚“快钱”。王世东却态度明确：“没有专业人才跟进的多元化就是陷阱。”

这句话，后来成为神力发展中的重要判断：产业可以延伸，但主业不能丢；市场可以拓展，但方向不能偏；企业可以做大，但根基必须扎稳。

神力把更多精力放在产品质量和品牌建设上。企业将“巨轮”牌缆绳送上南极科考船“雪龙”号。我国第一任南极考察总指挥陈德鸿将军使用后，对产品给予肯定，称其柔软性好、耐磨力和拉力强、抗腐持久耐用，希望其以一流产品服务国内外船舶。后来，神力产品又配套“远望”号测量船。

市场认可，来自长期积累；品牌信誉，靠的是一次次交付。随着“巨轮”品牌知名度提升，也有人提出贴牌加工，希望借品牌牟利。面对“坐收利润”的诱惑，王世东再次选择拒绝。他说：“眼一红、心就黑的钱坚决不能拿。”

从建湖县制绳厂，到盐城神力制绳有限公司，再到江苏神力船舶装备集团，企业名称几经变化，但一条主线始终清晰：守住主业、守住质量、守住诚信。

在创新转型中驶向深蓝

传统产业不是低端产业。关键在于能不能用新技术、新材料、新工艺改造提升，在细分领域中形成不可替代的竞争优势。

创业初期，神力产品主要是缆绳和索具。随着市场需求变化，企业陆续开发安全网、吊带、绳梯、码头梯等舾装件产品，逐步向船用系列产品拓展。在市场端，神力不搞低价竞争，不做粗放扩张，而是坚持细分市场、深耕高端客户，把适配产品送到真正需要的应用场景中。

近年来，随着船舶制造、海洋工程、深海作业等领域快速发展，高性能纤维材料需求不断增长。神力将科技创新作为企业发展的核心支撑，连续开发以船用系泊组合连接索为核心的索具产品，统筹专利申报、标准制定和产品升级同步推进。

更大的突破，来自国际标准。

在上海一次国际海事展会上，王世东了解到，船用系泊组合连接索长期缺少统一国际标准，行业主要参照相关区域标准执行。能不能由中国企业提出方案？能不能让中国制造在国际标准中拥有更多话语权？这个念头一旦出现，便扎下了根。

神力随即组织技术骨干，与行业标准化机构、国际标准化组织相关方面开展沟通。起草标准文本，并不是简单写几页材料，而是需要大量试验数据支撑。团队遴选30多种原材料，反复进行拉力测试，对关键技术指标一遍遍论证、修改、完善。经过两年多实验和编写，相关标准最终获得国际标准化组织认可。去年11月，神力召开国际标准发布会。这不仅是企业发展历程中的重要节点，也实现了当地民营企业主导制定发布国际标准的新突破。

从生产产品，到输出方案；从跟跑市场，到主导规则制定，神力迈上了新的台阶。

创新从来不是孤立完成的。北京化工大学、天津大学、青岛大学、中国科学院上海水产研究所等高校和科研机构，长期与神力开展合作，为企业提供研发支撑。面向深海作业、海洋工程等新场景，神力正在探索利用新型复合材料生产深海索具，使产品在高压强、强腐蚀、复杂海况下具备更强适应性，可用于水下潜航器锚定、水下拖拽和水下作业等领域。

近年来，神力坚持自主创新与智能制造并举，推进传统产业“转升改”，继获评国家级专精特新“小巨人”企业后，又通过江苏省智能工厂验收。更加智能的车间、更稳定的工艺、更绿色的材料，正在推动这家老牌制绳企业焕发新活力。

紧扣“向海图强、向绿而兴、向新转型”发展路径，神力集团顺势布局、聚力前行，与海洋强国建设、制造强国建设的时代要求同频共振。今天，中国船舶工业加快迈向高质量发展，海洋装备、远洋运输、深海开发等领域不断拓展新空间。船离不开缆绳，海洋工程离不开高性能索具。对神力而言，市场的远方在海上，创新的方向也在海上。

从董家沟的一条5吨水泥船，到服务“雪龙”号、“远望”号；从几间旧浴室里的手工作坊，到主导制定发布国际标准的专精特新企业；从一根草绳，到面向深海的新型索具——神力集团40多年的发展，是一部民营企业在改革开放中成长壮大的奋斗史，也是一幅传统制造业向新而行、向海而兴的生动画卷。

巨轮远航，靠的是把稳方向的定力，也靠的是破浪前行的勇气。面向更广阔的蓝色海洋，江苏神力集团正以一根缆绳为牵引，在实体经济的航道上继续向前，驶向高质量发展的深蓝。

本版图片由江苏神力船舶装备集团和本报记者施豪提供