□记者 李凯迪

4月7日，盐城港引航站高效完成“嘉发轮”紧急引航任务，在大潮大流、能见度不良的多重极端不利条件下，为这艘总长189.99米、吃水12.6米的大型船舶筑牢航行安全防线，用专业与担当诠释了“水上国门第一人”的使命荣光。

紧急驰援

与时间赛跑的引航攻坚

近日，盐城港引航站接到盐城交管中心紧急通报：“嘉发轮”在盐城港大丰港区航道内突遇能见度急剧恶化，无法调头驶往5号锚地，随时面临滞留失控、航道碰撞的安全风险，船方紧急申请引航员登轮，抢在能见度进一步恶化前完成靠泊作业。

彼时正值黄海大潮汛期，高低潮最大潮差超4米，航道内涨潮流速达2.6节，现场能见度仅1海里且持续起伏波动，周边水域已全面实施封航管控。大潮大流、能见度受限、复杂通航环境三重风险叠加，让此次引航任务的危险程度陡增。按照行业惯例，大潮汛高平潮前1小时是大型船舶靠泊的黄金窗口期，而受能见度持续恶化影响，此次作业必须突破常规限制，提前1.5小时登轮作业，对引航团队的专业能力与心理素质提出了极限考验。

险情就是命令。引航站第一时间启动应急研判机制，火速调配经验丰富的值班引航员赶赴现场。登轮后，团队立即启动应急处置流程，指令船舶开启自动雾号、强化雷达值守精度、增派专职瞭望人员、持续播发航行警报，全程严密监测周边通航环境。凭借千锤百炼的引航经验，引航员精准捕捉转瞬即逝的能见度窗口期，沉着应对5级西南风、湍急水流、船舶大吃水等多重考验，精准操控船舶转向调速，最终让“嘉发轮”稳稳靠泊指定码头，既为船方规避了巨额经济损失，也守住了航道通航安全底线，赢得了船长的高度赞誉。

步步惊心

藏在光环背后的生死考验

这场惊心动魄的紧急引航，只是盐城港引航员日常工作的一个缩影。这份肩负着船舶安全进出港重任的职业，每一次作业都暗藏致命风险，每一步前行都如履薄冰。

登离船是引航员直面生死的第一道关口。90%的引航员依靠传统软梯完成登离船操作，风浪中交通艇与万吨巨轮双向摇摆，湿滑的软梯瞬间沦为“生死阶梯”。据行业统计，近五年全球已发生10起相关重大事故。盐城黄海海域潮差大、涌浪密，即便是非极端天气，登轮作业也步步惊心。此前处置“联盟8”轮船体外漂险情时，现场6级大风、2米高涌浪，让船体与拖轮间落差巨大，贸然攀爬随时可能发生意外，引航员果断放弃登轮、以岸基遥控指挥化解危机，这也印证了这一环节潜藏的致命风险。

航行指挥的全流程，更是与海上“钢铁巨兽”的全程博弈。万吨巨轮惯性大、操控难，一旦出现舵机失灵、导航故障，容错空间近乎为零。盐城港辖区航道狭窄、浅滩暗礁密布、气象水文多变，危化品船舶引航更要直面燃爆、零下162℃超低温冻伤风险，每一句指令都容不得半分差错。

24小时全天候待命的高强度作业，更是持续透支从业者身心的隐形考验。数据显示，过度疲劳会让引航员决策失误率增加3倍，业内27%的安全事故皆源于此；45岁以上从业者的心血管疾病发病率是常人的2.8倍，落水后的低温冻伤、船舶碰撞、救援延迟等风险，更让海上遇险者的生存希望十分渺茫。

初心如磐

黄海潮头的坚守与担当

惊涛骇浪方显勇者本色，急难险重更见初心担当。引航员被誉为船舶进出港的“海上方向盘”，该职业位列全球第三大危险职业，全国持证从业者仅约2500人。在盐城黄海海域，这群浪尖上的勇者常年与惊涛为伴、与风险同行，每一次出航都是直面生死的考验，每一次引航都是对专业与定力的极致淬炼。

引航工作一头连着港口通航安全，一头连着地方经济发展，是港口对外开放的“第一窗口”，更是水上国门的“第一道防线”。从生死一线的软梯攀爬，到分毫不差的巨轮操控；从日常值守的默默坚守，到紧急关头的挺身而出，盐城港引航员始终扎根黄海潮头，把个人职责融入港口发展大局，用过硬本领守护航道安澜，用无畏担当诠释职业信仰。

此次“嘉发轮”紧急引航任务的圆满完成，既是盐城港引航应急处置能力的一次实战检验，更是引航员专业实力与责任担当的生动写照。多年来，盐城港引航站始终坚守“安全第一、服务至上”的理念，在一次次风浪考验中锤炼队伍，在一场场应急攻坚中完善体系，为港口平稳运行筑牢了坚实屏障。