□记者 张咪
近日，市民在日常通勤中，常因对“左转车道右置”“黄色网状线”“高速‘斑马线’”等特殊交通设计不熟悉，出现误闯违章甚至引发事故的情况。为帮助广大交通参与者读懂这些“非常规”交通标志、掌握通行规范，记者专访市公安局交通管理支队秩序管理大队民警王志远，结合市区典型路口实际案例，为大家带来权威解读，助力安全顺畅出行。
路口通行：
现场标志才是“准星”
盐城市区多个路口因交通功能特殊，通行规则与常规认知不同，成为违章高发区。
人民路与建军路、人民路与大庆路、青年路与解放路等路口是“惯性思维”重灾区。其中青年路与解放路东西双向虽设双左转车道，但常有驾驶员误将右侧左转车道当“掉头车道”，或默认最左侧车道能左转，最终因“不按导向车道行驶”违章。“这里的双左转车道是为分流左转车流，为避免右侧左转车道掉头车流与左侧左转车道车流冲突，仅左侧左转车道设置‘掉头+左转’标线，右侧只能左转；最左侧设直行车道，是为缓解直行拥堵、避免车流交叉。”王志远提醒，行经此处需提前50至100米看地面标线和路口指示牌，别抱“最左侧必是左转道”的想法，仅标注“左转”的车道也严禁掉头。
针对左转待转区这一常见但易混淆的设计，他特别补充说明：“驾驶员需要特别留意待转区的标线结构：靠近停止线一侧为虚线，表示车辆在直行绿灯亮起时可进入此区域等待；而待转区前端则为实线，意味着车辆进入后必须停在实线范围内，不得越线或压线转弯。”
毓龙路妇幼保健院门口的黄色网状线关乎“生命通道”，却有驾驶员见红灯排队，将车停在线内,影响救护车通行。“网状线多设在医院、学校、消防通道入口，就是保障应急车辆通行。”王志远提醒，临近网状线要观察前车，若前车堵到线内，就在线外等候；盐城高架导流区和网状线功能一致，禁止停车、倒车，错过出口须驶往下一出口。
标志识别：
这些“特殊标线”别认错
道路上有些“特殊标线”外观和常规标志相似，很容易被驾驶员误读，王志远针对高频混淆标志，结合部分实际案例给出识别技巧。
白色菱形图案——解放南路学校路段曾发生过这样一幕：有驾驶员没注意路面的白色菱形图案，没减速行驶，险些撞到横穿马路的学生。“这个白色菱形图案是‘人行横道预告标志’，一般设置在距离人行横道30至50米的地方，就是为了提前提醒驾驶员‘前方有行人横穿马路’，得减速避让。”王志远说，尤其是学校、小区周边路段，行人横穿频率高，看到这个标志就得立即减速到时速30公里以下，要是发现有人准备横穿，就提前停车让行。
高速“斑马线”——这个“斑马线”更是让不少驾驶员犯过迷糊。“大家可得记住，高速公路上没有行人通行，那些‘斑马线’其实是‘车距确认标线’。”王志远解释，“69线”则是“车行道分界线”，因为线段长6米、间距9米而得名，每组总长度15米，是判断安全车距的“天然标尺”。
单黄虚线——市区部分路段曾有驾驶员从单向车道转入双向车道时，没注意地面的单黄虚线，误驶入对向车道，和来车相撞。“单黄虚线设置在双向车道中间，是‘车道分界线’，就是提醒大家当前道路是双向通行，得靠右侧行驶。”王志远说，从小区、停车场驶出，或者从单向车道转入双向车道时，一定要先观察地面有没有单黄虚线，确认行驶方向是“靠右侧”，别跨越单黄虚线。
停车位旁黄线——世纪大道与解放南路路段非机动车道上的停车位旁施划了宽度1米左右的黄色警示区，区域内以黄色斜线标注，让不少驾驶员困惑：这停车位到底还能不能停车？“这些黄线并非禁止停车，而是开车门安全警示区。避免机动车车门突然打开，非机动车躲闪不及的情况。”王志远解释，这些停车位警示标志主要设在非机动车道宽度大于6米的机动停车位旁，为防范“开门杀”事故，特意在停车位靠近行驶区的一侧施划黄色导流线，喷涂“开车门请注意”字样。
黄线、黄白交接线——建军路商圈周边，常有驾驶员因为分不清路边停车标线吃罚单。王志远解释，路边停车标线颜色不同，管理要求也不一样：黄实线设置在交通流量大、影响通行的严管路段，禁止任何车辆停放，就算驾驶员在车里也不行；黄白相接实线则设置在临时上下客需求大的区域，只允许短时停放，通常不超过5至10分钟。
设计原理：
帮驾驶员主动遵守规则
解读完具体规则后，王志远从设计原理层面，解释“左转车道右置”“南三院周边临时停车区”等特殊设计的初衷，帮助驾驶员从“被动遵守”转变为“主动配合”。
“就拿‘左转车道右置’来说，它是针对掉头半径不足的路口设计的。”王志远举例，部分路口因为道路宽度有限，左侧车道的转弯半径小，公交车、货车等大型车辆很难一次性掉头，影响通行效率，容易引发拥堵，“把左转车道移到右侧后，转弯半径显著增大，大型车辆就能顺畅转向。”
针对市民关注的南三院周边交通设计，他补充道：“新都路上设置的临时停车区，是专门为患者上下车划定的专用区域，允许临时停车但严禁长时间停放，就是为了避免占用车道影响通行；解放路靠南三院东门一侧的蓝色标线，属于专用或限时停车位，具体使用规则要看旁边的辅助标志，比如有的只允许救护车、出租车使用，有的仅限非早晚高峰期间停放，这些设计都是为了平衡患者出行需求和道路通行效率。”