□张韬 记者 陈婷 实习生 荀雅

8月10日，大丰港铁路支线工程施工现场，热浪灼人，建设者顶着酷暑，挥汗施工，全力推进项目工程建设进度。

下午3时许，在三标段跨大丰干河（疏港航道）连续梁建设现场，来自贵州的工人柏春学腰间绑着安全带，在高空进行拆模板作业。天气炎热，不一会，她就满脸大汗，全身湿透。但她丝毫不受影响，严谨地操作着每一个步骤。

“气温比较高，我们现在‘干两头，歇中间’，错开了中午的高温时段，早上5点上班，上午10点半左右下班；下午3点以后上班，晚上7点左右下班。”柏春学边拆模边笑着说。记者注意到，在工地梯笼入口处，挂着一个小药箱，里面装着藿香正气水等防暑药品供工人取用。

针对近期的高温天气，大丰港铁路支线工程各标段项目部及时调整施工方案，科学调度，安排室外作业工种人员高温时段停止作业，并为工人们准备了清凉油、藿香正气水、生理盐水等防暑降温物品，既保障施工人员的身体健康，又不耽误工程进度。

“我们还在施工现场设置了茶水亭，零散施工点要求必须2至3人在作业面上，并和大丰区人民医院建立了绿色通道，确保施工队员的人身安全和施工安全。”二标段项目负责人秦宗强介绍。

大丰港铁路支线是策应沿海发展战略的重点工程项目，起自新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线全长50.6公里，建设工期两年六个月，预计2025年2月建成通车。项目建成通车后，大丰港区可通过铁路支线直接连接新长铁路、陇海铁路和宁启铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道。

据市交通运输局刘训祥介绍，大丰港铁路支线正加快推进，目前一标段总体进度达48%；二标段总体进度达67%；三标段完成施工70%任务；四标段地基处理完成87.28%，桥梁桩基完成87.5%，站场路基完成38.55%，系梁完成5.56%。项目经过通榆河生态红线保护区和江苏大丰麋鹿国家级自然保护区，在施工过程中，各标段注重人与自然的和谐共生，不断优化施工方案，尽量降低对既有生态环境和麋鹿生活环境的影响。

摄影：记者 黄海峰