○陈寅阳

条条大路通罗马，若干种方式上阜宁。此处之“上”，入声，动词，意即“去”。把亚平宁半岛上的罗马和苏北大平原上的阜宁相提并论，并非不自量力，只是说明上阜宁的路径很多。元明时期，阜宁尚临海，唯水运发达；时事多推移，沧海变桑田，今日上阜宁，说走咱就走。

迟至1985年，我才第一次上阜宁。全然没有刘姥姥进大观园的自信，我战战兢兢进了阜宁城，原因是考上师范去读书。开学时，父亲和二叔一人一辆自行车，一车驮我，一车驮行李，沿着老204国道，北上，北上。第一次见到老阜宁大桥的壮观，以及它带给一个十四岁少年的震撼，至今记忆犹新。过了桥，拐个弯，上阜城大街，不远就到了阜宁师范大门口，只觉得眼睛不够用，到处是新鲜的物事，那种感觉比陈奂生上城更厉害。自此直至1995年左右，自行车便是我上阜宁的主要交通工具，风里来过，雨里去过，雪里推过，特别是参加自考，报名、取书、考试，上下半年各三次，伴随着我的，先是一辆“永久”，后是“凤凰”，26式的。

上个世纪九十年代，国道西移，路宽了，车多了，南来北往更方便了，可以说204国道是阜宁的命脉，一个外地人上阜宁，无论是北上，还是南下，都得从国道过。时代的发展总让人猝不及防，似乎转瞬间，上阜宁不经国道也可以抵达。先通的是高速，阜溧高速南至溧阳，据说北延至临沂。再是高铁，徐宿淮盐、盐连两条线路，相继通车，呼啸而来的动车，让千里京沪半日还成为现实，高铁拉近的不仅仅是时空的距离，更是心理距离、情感距离。设若一个在北京或上海打拼的阜宁人，忽然起了莼鲈之思，网上订张票，出发上阜宁，晚上坐进阜宁的小馆子，吆喝一些发小，白水塘的虾、马家荡的蟹、金沙湖的鱼、桃花源的果，百叶茶干蚬子，列队上桌，既满足口腹之欲，又解了思乡之愁。颇为自豪的是，我也是阜宁高铁建设的亲历者。2015年下半年，我到现在的单位工作，适逢徐盐高铁开工建设，拆迁、让地、建房、栽树，亲见浇桥墩，亲见铺铁轨，亲见通车了。有过几次，在盐城至淮安的高铁上，过了戛粮河，看到绿色掩映下的农民新居不断从眼前掠过，小小的成就感油然而生。

对于经常往返于盐城、阜宁之间的人来说，今年最大的福音莫过于盐阜快速路的开工建设。自古盐阜是一家，时至今日，阜宁作为沿海发展轴上的中心城市，与大市区的联系日趋紧密，快速路的建设可谓适逢其时。阜宁人畅想，快速路的建设，会不会促进盐阜的一体化，甚至同城化？梦想很美好，阜宁很主动。阜宁开始攻坚城市出新，宜居之城，鱼米之乡，想想就动心。

时间像头野驴，跑起来就不停。不久前，回老家经过儿时常去的小街，不经意间看到“轮船站”的字样，房子还是四十多年前的老样子，彼时，水运是主要的交通方式，每个航道边的集镇都有一个“轮船码头”。在桨声绿影的串场河中，一代代的小小少年，满怀憧憬地幻想着外面的世界。可谁也不承想，时代发展如此迅疾，家里的世界俨然已是外面的世界，上阜宁的人也越来越多。上阜宁的道路千万条，心到阜宁第一条。