欢声笑语常在，奋斗永不停歇。国庆假期，千家万户尽享美好时光。人们纷纷走出家门，享受着丰富多彩的假日生活。与此同时，在我市重大项目建设现场，有许多优秀的青年人坚守一线、默默奉献。他们抢时间、赶进度，奋战在各自的岗位，用奋斗擦亮青春的底色，以坚守献礼伟大祖国。

坚守使命 当好“桥梁”

10月1日上午10点，在中国海油盐城“绿能港”的码头，“阿尔卡莎米亚”号准时将21万立方米的LNG全部卸完，一旁早已全副武装的张瑞吉带着两名工艺操作人员登船拆臂，并完成船舶离港的相关手续。2日中午，目送着巨轮缓缓驶离，张瑞吉终于松了一口气，与同事一起回宿舍隔离。

张瑞吉是中海油江苏天然气有限责任公司运行部的船务经理，但大家都习惯称呼他为Loading Master（码头长），专门负责船岸的沟通协调和现场应急情况处理。“阿尔卡莎米亚”号是中国海油盐城“绿能港”投产后迎来的首艘LNG运输船。9月10日装完货从卡塔尔出发，张瑞吉就要着手处理船舶抵港前手续办理等工作。“这是个不折不扣的‘巨无霸’，实际载货可达9.3万吨，我们事先针对船舶系缆、卸料臂连接、工艺卸料等重点作业流程，进行了20余次模拟演练。”

9月26日LNG船抵港之后，张瑞吉的休息时间更少。“首船接卸比较特殊，LNG船停留往往需要6至10日。”张瑞吉解释，靠泊期间大量的时间用于储罐内壁的预冷工作。原来，LNG储存温度低至零下162摄氏度，所以储罐首次使用之前要先将内壁温度降低，将LNG喷淋到储罐内壁上降温，将罐内温度缓慢降低至目标温度。“此次首船接卸，真正大流量卸货是9月30日，最大流量达到每小时13200立方米，不到20个小时，LNG就全部输入3号罐储存。”

据了解，中国海油盐城“绿能港”是国家天然气产供储销体系建设及互联互通重点规划项目，一期工程（含扩建）建造10座大型液化天然气储罐，包括4座22万立方米储罐和6座27万立方米储罐，是国内规模最大的液化天然气储备基地。

张瑞吉2014年从西南石油大学毕业后，一直从事LNG工艺操作相关工作，后来由于英语流利、沟通能力强，成为一名船务经理。“国际货轮上的船长和大副都来自世界各地，我作为船岸沟通的桥梁，工作就是保障双方指令可以更清晰、迅速地互达。”

轮船靠泊多久，张瑞吉就要在岗多久，对讲机片刻不能离身，有时还要穿着防护服登船作业。

“担子虽重，却都是我分内之事。时代给了我展现身手的机会，我应该用行动来回馈社会，这是我们新时代党员的责任，也是新时代海油人应该有的担当。”张瑞吉笑着说。 记者 蔡冰清

拼搏奋进 再创纪录

10月1日，天合光能盐城基地总经理吴剑锋一上班，就组织慰问11GW组件项目现场施工工人。他和工作人员一起，搬下一箱箱饮料等慰问品。

11GW组件项目是盐城基地扩产能的又一重大举措。从打下第一根桩，到基建结束设备进厂，只用了短短108天时间。这期间，吴剑锋几乎每天都要到工地上转一转，帮助解决矛盾和困难，付出了巨大心血。

今年国庆，对吴剑锋和他的盐城基地团队来说，是一个特别喜庆的日子。就在国庆节前一天，11GW组件项目首批设备进厂。整个国庆假期期间，大家都在加班加点，力争早日实现量产。

2020年底，吴剑锋从常州来到盐城，从此深深融入了“第二故乡”。作为行业领军者，他带领天合光能盐城团队，创造了一项项新纪录。今年5月，吴剑锋被授予“盐城市劳动模范”称号，他还被评为“盐城市优秀企业家”。

吴剑锋来盐城后的第一个任务，是将2万平方米多晶电池车间改造成最新210尺寸2.5GW单晶PERC电池车间。他身先士卒，带领突击队员经过连续73天夜以继日奋战，顺利完成改造。随即，又在电池转换效率上取得重大突破，将基于210尺寸的量产PERC电池转换效率提升到23.5%，领先于行业水平，最高转换效率达到23.58%，创造了转换效率新纪录。

2021年，天合16GW高效电池项目正式启动。吴剑锋主动当好项目攻坚带头人，连续奋战，带领团队135天完成从打桩到车间具备设备进场条件，20天完成从设备进场到首片电池片下线，2个月成功完成从首片下线到16GW全面量产，创造了行业奇迹。

目前，通过优化厂房设计、合理布局设备、优化设备选型及与设备厂商共同研发适合的设备等方式，天合16GW高效电池车间每兆瓦的耗电量比业界水平降低超过10%，年节省耗电超过8000万度。

如今，天合光能已在盐城实现电池18.5GW、组件7GW的年生产能力，11GW光伏组件即将实现量产，盐城已成为天合在全球布局的最大生产基地。吴剑锋说：“盐城提出建设绿色低碳发展示范区，给了我们企业广阔的发展空间，我们将一刻不停抓发展，为盐城光伏产业的发展贡献更多天合力量。”

记者 江汉超

保障设备 抢抓工期

10月1日一大早，江苏亨通海能科技有限公司的生产厂区，偌大的生产车间内，框绞机、盘绞机等大型机械整齐排列，设备“医生”曹旭正在对各类生产设备做常规检查，以保证假日期间的试生产正常进行。“试生产期间，留下来的人不多，我就更应该打起十二万分的精神，站好每一班岗。”

一条陆地电缆生产线，五道生产流程，四十余台设备，任何一个零件出现问题，都将对生产造成影响。亨通海能科技有限公司设备科主任曹旭正是这所有生产设备的“医生”，从各类设备的进场、安装、调试，到后期生产期间的维护、管理，每一步他都走得一丝不苟。

“按照集团的预定计划，一期陆地电缆项目要在9月30日达到试生产条件，但在大家的全力赶工下，我们提前十日达到了预期目标！”任务提前完成，曹旭如释重负。

不能小瞧了这十日的进度，在设备的安装调试阶段，最珍贵的就是时间。“抢工期、赶进度是我们面临的最大挑战！”原来，设备调试工作就是找到问题、解决问题，过程中会遇到各种疑难杂症，有时甚至只是一个接线的问题，也会带来时间成本的增加。“类似的各种小问题，本来可以慢慢调试，但是为了赶订单生产，我们只能加班加点来完成。”曹旭解释，“要知道这批设备可以生产出横截面达到2500平方毫米的陆地电缆。”能达到这种生产能力的陆地电缆生产线，在国内也很罕见。

作为省级重大项目，江苏亨通海能科技有限公司一期总投资10亿元，致力于海洋新能源产业建设，主要从事交流海底电缆、直流海底电缆、高压陆缆的研发与制造，为陆地和海洋电力传输提供全产业链系统解决方案。目前已经进入高压陆地电缆试生产阶段，预计一期全部投产后，可实现年销售额30亿元。

节后，为陆地电缆试生产“保驾护航”的工作将暂告一段落，一个更细致更全面的保障任务又将摆在曹旭面前。“陆地电缆生产线准备在今年12月30日前正式投产，我们要为正式投产做车间准备工作。”

“最令人期待的是我们的海缆项目，计划明年6月试生产，生产设备也将由我们负责，届时我们可实现500千伏海底电缆的生产与制造，这将成功打破国外对高端海缆市场的垄断。”曹旭自豪地说。

记者 蔡冰清

奋战一线 加紧施工

10月1日，在滨淮高速盐城BH2标段，各种大型车辆、机械来回穿梭，300余名工人坚守岗位加班加点。项目经理朱亮忙碌一如往常，在各个工地间巡查，“对我们来说，节假日在岗已习以为常，早日将滨淮高速建成通车，就是我们最好的节日礼物。”

滨淮高速盐城段是我省高速公路网规划“十五射六纵十横”中“横四线”的重要组成部分，对于完善苏北地区高速公路网布局，提升沿海港口集疏运能力，促进钢铁等重大产业项目向沿海加快转移等具有重要意义。

BH2标段由中铁上海工程局承建，施工周期两年，总投资6.9亿元。作为项目经理，高级工程师朱亮是该标段质量、安全、人员防疫等各项工作的“第一责任人”。

虽然在工程领域已摸爬滚打20多年，拥有丰富的工程管理经验，参与过我国多条高铁、高速建设，但负责滨淮高速项目盐城段，仍让他感到巨大压力，在16.75公里长的BH2标段，有包括中舍支渠大桥、上跨301大桥、淤黄河大桥、主线中小桥等各种桥梁20多座，施工难度大。

朱亮介绍，BH2标段现阶段主要作业内容包括软基处理、水泥搅拌桩施工等。施工质量把控和人身安全保障是朱亮的心头大事，“一定要兼顾质量控制和安全保障”写在他工作日志的第一页。在现场，看到哪个技术主管或者见习生表情不对劲，他都要去关心询问一下。

“这次爸爸不能带你去北京环球影城了，先让妈妈陪你去玩可以吗？”10月1日晚，在和儿子视频时，面对儿子什么时候能回家的提问，这个1米9的大男人明显有些底气不足。自今年春节离开上海的家，朱亮再没回去过，“前期受疫情影响，工期压力大，必须全力以赴，确保工程进度。”

对于工程建设者来说，没有假期的说法，只有晴天和雨天的概念，“只有下雨天才可以歇一下。”每个晴好天气，对于朱亮他们来说，都非常宝贵，“为了弥补可能会出现的天气风险，只要不下雨就必须开足马力。”

BH2标段今年已完成年度总投资的70%，正在冲刺全年目标。朱亮说：“我们工程人最大的希望，是在保证质量的前提下，提前完工，早日通行，为人们出行添方便。”

武鑫鑫 记者 江汉超