本报讯 （银宣）“淮河入海水道一条线，160多公里共有3个地质段，各个地质段条件不一，硬土段的泥挖上来就能筑堤，而淤土段建设难度最大。”在阜宁县芦蒲镇境内的2023年度河道工程二标现场，盐城市水利勘测设计研究院有限公司监理中心监理项目一部部长朱卫东介绍。

淮河入海水道在阜宁境内长约34公里，均为淤土段。目前已开工的13.8公里河道工程中，有7.2公里是浅淤段、淤泥土厚度15米左右，6.6公里为深淤段、厚度30米左右。在深淤土段上筑一级堤防技术难度极大，通过施打水泥搅拌桩可提高土质承载力，减少堤防的沉降。这就像“在豆腐脑上插筷子”，直径60厘米的搅拌桩要打至地下15至20米深，上面的土层还相对好操作，越往下越难，桩机边喷水泥浆边向深处打，与土体充分融合，等完全固化，形成有强度的桩柱。据了解，整个标段要打桩3.5万根，一台桩机打一根桩需1小时，一天能打15根左右。盐城市水利勘测设计研究院有限公司通过科研技术的加持，为后续标段的施工提供经验与技术支持，确保整个工程质量优良。

在滨海县境内，该公司参建的淮河入海水道二期工程包括张家河闸站、陈涛地龙、陶圩河闸站等一系列工程。目前，张家河闸站已通过机组启动验收和完工验收。陈涛地龙完成北洞首，正进行南洞首及洞身施工。陶圩河闸站工程已通过水下工程阶段验收，正进行装饰装修及机电设备安装，预计2025年1月基本完工。

“滨海段各建筑物工程的阶段建设任务陆续完成，消除了淮河入海水道二期工程建设对入海水道行洪能力的影响，还将全面提升应对淮河较大洪峰的挡洪能力。”淮河入海水道二期工程盐城市2023年度穿堤建筑物及防护工程总监理工程师、盐城市水利勘测设计研究院有限公司监理中心监理项目二部部长韦友利介绍。滨海段穿堤建筑物的完工，除了可以保障淮河挡洪能力外，对滨海当地防汛泄洪也将产生积极作用。等2025年所有建筑物全面完工，滨海县城排涝标准将由不足五年一遇提高到十年一遇。

总投资439.85亿元的淮河入海水道二期工程是功在当代、利在千秋的重大民生工程。作为参建单位之一，盐城市水利勘测设计研究院有限公司以“创世纪工程、保淮河安澜”为己任，紧盯负责项目的重点区域和薄弱环节，做到超前部署、狠抓落实，全力冲刺各项年度目标，为淮河畅流入海贡献智慧和力量。