编者按：今年是盐城撤地建市40周年。40年来，涌现出一批对盐城发展作出突出贡献的人物，本报今起推出“勇毅前行当先锋 踔厉奋发走在前”专栏，深入挖掘人物事迹，一起感受城市发展的脉动，展望奋进新时代新征程的美好愿景，充分展现全市上下牢记嘱托、感恩奋进，敢为、敢闯、敢干、敢首创的精神风貌。

□王峻峰 邹进 周本东 记者 王治平

时间不是答案，答案都写在时间里。

在盐城建市40周年之际，悦达集团创始人胡友林作为对盐城发展作出突出贡献的人物，这是对悦达的肯定，更是对胡友林，这位2009年离世的创业者的肯定。

胡友林带领悦达集团从无到有，从弱至强，发展成为如今在海内外控股2家上市公司，综合营收千亿级，利税百亿级，总资产超800亿元，主体长期信用等级达AAA的全国重点国有企业集团。

站在巨人肩头求发展，用国际化带动新型工业化，胡友林创立的悦达集团，多年来一次次把不可能变为可能，圆了盐城人的汽车梦，改写了盐城经济版图，更为盐阜人民留下了宝贵的“胡友林精神”：不畏艰难、锲而不舍的创业精神，解放思想、敢为人先的创新精神，严于律己、自强不息的奉献精神。

敢为人先——艰难的第一桶金

敢为、敢闯、敢干、敢首创是对胡友林创业历程最好的诠释。

1979年，改革开放春潮涌动，发展中的盐城遇到燃“煤”之急。当时的物资局把重任交给刚从太原退伍的胡友林：山西调煤。

胡友林在国家没有投入一分钱的情况下，怀揣家中仅有的80元卖猪款，远赴山西调运煤炭，几经波折，幸得战友助力，争取到500吨煤炭指标。身无分文的他又毅然变卖随身的“钟山”表、军大衣，换来55元，将煤炭运回盐城。

凭着这股拼劲，胡友林打开一条由山西通往盐城的“乌金通道”。为运煤购买的200节铁路自备车皮、一艘3.7万吨海轮，创下盐城“没有铁路有火车，没有海港有海轮，没有资源有煤炭”的奇迹！在那个物资匮乏的年代，胡友林以低于市场价供应盐城煤炭，十年间为盐城节约近5亿元。

“第一桶金”的“敢为、敢闯”直接带动了悦达发展的“敢干、敢首创”。以振兴盐城经济为己任，胡友林创造了一项又一项第一：第一个有效解决了盐城老百姓生活用煤和工业用煤问题；第一个在盐城国有企业中率先推行承包制；创办了当时苏北引进外资规模最大的中外合资企业；推出苏北第一家A股上市公司；在香港发行上市江苏第一只红筹股；第一个把世界500强企业及国际知名企业引进到盐城投资兴业；成为苏北第一家资产规模超百亿元、销售额超百亿元的企业……

在很多盐城人对外资企业一无所知时，胡友林带领下的悦达就已经与众多世界500强企业及国际知名企业牵手、比肩，打开了盐城走向世界的大门。

不变与变——“舍命也要上汽车”

世界唯一不变的是变化。

三十多年中，悦达发展汽车产业信念始终不变，而发展历程因势而动，一变再变。

1991年，胡友林服从市委、市政府安排，接手资不抵债、严重亏损的盐城汽车厂，挑起发展盐城汽车工业的重担。

作为三类改装厂，盐城汽车厂既不能造车，也不能卖车。在企业内外一片反对声中，胡友林斩钉截铁地表示，“苏北经济发展落后是因为缺少重量级的龙头企业，我们就是舍命也要上汽车！希望能通过我们这辈人的努力，让盐城发展更快一点，让盐城的老百姓生活更富裕一点，在盐城这片土地上留下的痕迹更深一点，让盐城人走出去脸上更光彩一点！”

1992年，悦达与印尼一家四轮汽车公司合资。1996年，悦达并购南京大桥汽车制造厂，使盐城汽车厂由三类改装厂升格为二类制造厂，解决整车生产权问题。

1997年，亚洲金融危机爆发，胡友林一边忍痛剥离部分企业，一边精准发力，举巨资进军公路基础设施领域，持续给悦达汽车项目提供稳定现金流。

2002年8月28日，作为中国加入WTO后的首例汽车重组项目，东风悦达起亚汽车有限公司在盐城举行揭牌仪式。

可这条合资合作之路，悦达人走得可谓是跌宕起伏、几番生死：

与韩国起亚的磨合渐入佳境时，起亚却被韩国现代汽车株式会社收购兼并，协议搁浅；与现代“牵手”前后经历8个月、会谈磋商11轮；与东风汽车公司的合作，仅谈判就持续一年多，最终借得“东风”。

2003年，韩国现代集团决定，在中国再建一个年产30万辆整车、25万台发动机的二厂。但现代起亚的高层领导一致认为应将厂址放在区位优势和基础条件更加明显的苏南。

为了将汽车二厂留在盐城，胡友林四次推迟肝癌介入手术，往返韩国、南京、北京等地协调，以难以想象的坚毅，克服重重困难，最终促成三方高层于2005年9月8日在北京达成共识。

2005年10月28日，总投资8.75亿美元的东风悦达起亚汽车第二工厂在盐城奠基，这个项目成为当时苏北地区最大的工业投资项目，盐城也一举成为江苏最大的汽车制造基地。

此后的悦达，如一匹飞蹄疾驰的黑马，在中国汽车市场执着前行，深刻影响和改变着盐城。

标杆引领——“一部车”带动“一座城”

盐城机场是江苏除南京禄口国际机场外，第二家对外国籍飞机开放的机场。

盐城更是江苏首个、全国第十个同时拥有航空和海港一类开放口岸的设区市，跻身国家一类开放口岸。

胜人一步，快人一筹。盐城之所以能屡次走在其他地级市前面，悦达汽车的“催生力量”功不可没。

2004年初，在建设年产30万辆汽车二工厂项目的谈判席上，韩方要求尽快开通盐城至韩国的飞机航班。

2004年4月，盐城机场口岸临时开放，开通盐城至韩国首尔临时包机。

2007年7月4日，国务院同意盐城航空口岸对外国籍飞机开放。

因为悦达，盐城更加开放。韩国、德国、法国、日本、美国等国家以及中国香港、台湾地区的经贸考察团接踵而至，2017年12月，国务院正式批复同意设立中韩(盐城)产业园，为深化盐韩全方位合作搭建了更新更高的平台。

因为悦达，盐城发展更加高速。目前盐城拥有港口、机场等5个一类对外开放口岸，空港、海港、高铁、高速通达国内外大中城市。

不仅是招商引资，在招才引智的道路上，悦达亦贡献巨大。仅一个悦达起亚在盐城就有3个生产工厂，直接吸纳5000多人就业，全产业链就业岗位5万多个。

“一部车”影响一座城。这些年，悦达对地方经济的拉动更强劲，对财税、就业的贡献度越来越大。2013年，悦达实现综合营业收入1012亿元，成为苏北唯一一家超千亿的企业集团，成为支撑盐城经济发展的半壁江山。

发展是最好的纪念，纪念让后人更好地前行。悦达集团党委书记、董事长张乃文说，历史的接力棒传到了我们手中，责任重于泰山。对胡友林同志的最好纪念，就是继承“胡友林精神”，使他一生奋斗的悦达事业薪火相传、兴旺发达。

“悦达系”汽车板块家族日益壮大：悦达起亚整车出口40多个国家；华人运通旗下豪华智能电动汽车品牌——高合汽车首款量产车型高合HiPhi X以12项世界首创打破了自主品牌高端豪华款的天花板；中汽研汽车试验场成功上市；悦达专用车两次荣获全国政府采购环卫车首选车型奖……

踔厉奋发，踵事增华。悦达在勇当全市国企排头兵，争创行业内一流企业的征程上、在奋力谱写中国式现代化盐城新篇章的征途中，正全面展现悦达担当、贡献悦达力量。