本报讯 （李国 钟德海）近日，市公交公司汽车修理分公司在智能设备维修领域取得重要突破——成功实现LCD液晶导乘屏显示系统底层代码的自主编程，标志着公司在该项核心技术上实现了“从0到1”的跨越。该项技术的突破，有效破解了长期以来公司LCD导乘屏维修严重依赖外部技术的难题，为公交系统的智能化升级奠定了坚实技术基础。

一直以来，公交车LCD导乘屏显示系统维修是汽车修理分公司的一块“心病”。显示系统模块故障频发，且不同厂家的产品性能不兼容，给维修工作带来了较大难度，这不仅严重影响了维修效率，也对公司的服务形象造成了负面影响。

“受限于技术壁垒，公交车LCD导乘屏内置的显示系统一直依赖厂家和供应单位负责维修，不仅维修效率得不到保障，而且成本高昂。”汽车修理分公司负责人表示，更换一块液晶导乘屏动辄要花费上千元，如果能掌握维修核心技术，一年至少能给公司节省数十万元。

面对这一技术难题，汽车修理分公司电工李俊主动请缨挑大梁。电工出身的他，平时就喜欢摆弄小电器，并自学了计算机编程语言。在一次偶然的机会得知公司面临的维修难题后，他便向公司提出“试一试”的想法。该公司得知后，高度重视，专门为他提供了研究场所，并帮他物色合适人选组建了两人的研发团队，着手技术攻坚。

研发团队经过两个多月的技术钻研和反复试验，实现了从硬件选型到软件开发、从底层驱动到UI界面设计的全流程技术突破，成功打造出兼具高稳定性和强兼容性的全自主解决方案。该系统创新采用Python与Kotlin双语言开发架构，支持嵌入式Linux和Android双平台部署，不仅实现了源代码的完全自主掌握，也建立起可持续迭代的自主研发能力，从根本上摆脱了对设备厂商的技术依赖。

目前，研发团队已实现公交车导乘屏的批量维修，维修效率较此前提升50%以上，显著提升了维修响应速度与设备运行稳定性，极大降低了设备采购与维修成本。经测算，该技术方案预计每年可为市公交公司节约维修成本支出超30万元。