本报讯 （刘波 叶珊珊 邵子涵）奋战正酣抢工期，攻坚冲刺掀热潮。连日来，省重点水运工程——连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程响水段施工现场，塔吊高悬、焊花飞溅，工人们各司其职，干劲十足。进入四季度，工程建设者紧盯节点、科学施工，全力冲刺年度目标任务。

11月25日，响水境内的桥梁施工现场一派如火如荼的景象。目前，长达95米的月港大桥主跨已基本建成，宛若一条巨龙静卧在通榆河之上，弯月形系杆拱桥也即将完成，计划近期开展系杆拱桥吊装作业。项目总工程师赵敏介绍：“我们已完成劲性骨架拼装，下个月启动吊装主跨，12月底将进行预制中横梁、桥面板的铺装工作。”

周集大桥工程进度也在持续“刷新”，与月港大桥不同，周集大桥主桥是长85米的钢桁架，由上弦杆、下弦杆、腹杆、上下平联组成，总重量约730吨。目前，项目正在全力推进吊装前的准备工作，将采用“双浮吊同步抬吊”方式完成核心构件安装，最大限度降低对航道的影响。“目前下弦杆已经拼装完成，计划12月10日进行吊装作业，因主桥钢桁架总量高达730吨，我们将启用两台600吨浮吊同时抬吊。”赵敏表示。

航道畅通是“黄金水道”的生命线。连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程响水段工程，包含四个标段。在航道工程施工一标段现场，绵延的施工“战线”上，机器轰鸣，打桩机正积极开展护岸PHC管桩沉桩作业，三轴水泥搅拌桩同步施工，呈现一派热火朝天的建设景象。一标段项目副经理刘志达介绍：“下一阶段我们将进行混凝土施工，考虑到冬季低温期，我们选择在合适的温度区间进行，并在混凝土浇筑成型后采取相关的保温措施，保证工程质量。”

滔滔淮水东奔海，“黄金水道”通南北。连申线黄响河至淮河入海水道段航道起自黄响河与通榆河交汇处，讫于淮河入海水道与通榆河交汇处，全长33.95公里，主要内容建设包括航道工程、船闸工程、桥梁工程、地涵工程及相关配套工程，是江苏省“两纵五横”干线航道网的重要组成部分，也是省干线航道建设“拨改投”试点项目之一。

项目建成后，将有效打破沿海南北向水运主通道通航“瓶颈”，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”全线贯通，完善盐城港“一港四区”高等级内联航道网络，成为东部沿海内河航运的“黄金通道”，为降低沿线物流成本和优化产业布局提供重要水运支撑。