□记者 胡贝 刘谦

“随着826辆国产商品车稳稳驶入‘永鑫16号’滚装船货舱，汽笛声穿透黄海晨雾，满载‘盐城制造’的巨轮正式启航。”近日，盐城港滨海港区至中东的首条汽车滚装航线正式开通，首班货轮满载国产汽车驶向迪拜杰贝阿里港。

“本次新航线的开辟，为长三角汽车出口‘买全球、卖全球’打通新动脉。”盐城港航运集团相关负责人透露，该航线是集团最新开辟的第13条国际航线，3月29日试航即实现满舱满载，首班承运货值超1200万美元，未来计划每月1班常态化运营。

贯通南北动脉，织密全球物流经纬。在“做优内河、主攻近海、加密近洋、探索远洋”战略驱动下，盐城港以“双循环”为支点，加速构建“海陆空铁”立体化航线网络。

国际航线方面，盐城港坚持“RCEP+中东欧”双轮驱动，近洋集装箱航线如越南胡志明市、韩国釜山、日本神户、俄罗斯海参崴，远洋集装箱航线如阿联酋，滚装航线如南非德班、中东迪拜等遍地开花，其中，“盐城—海参崴”航线首航即承运300万美元的汽车零配件及工程机械，填补了江苏北部对俄贸易通道空白。

国内航线深耕长三角一体化，将“盐城—上海”内贸航线加密至每周6班，并开通至南通通海码头、太仓港的“黄金水道”通道，盐城至青岛、日照、汕头等内贸集装箱航线及内河集装箱航线已稳定运行。在淮河生态经济带，盐城港与济宁港航太平港合作开通的“京杭运河—黄海”集装箱班轮航线，打通了鲁西南、豫北地区货物出海通道。

航线网络的完善直接推动盐城港货物吞吐量的跃升。江苏金田纸业通过“响水港区—大丰港区—太仓港—龙游港区”海河联运航线，物流成本下降30%，成功开拓浙江、安徽等长江中游市场。“盐港穿巴”集装箱联动航线串联响水、滨海、射阳、大丰四大港区，实现每月700—1000TEU（“TEU”为20英尺标准集装箱）腹地货物高效流转。据统计，2024年盐城港集团完成自营货物吞吐量1.6亿吨，同比增长7.3%，集装箱量完成75.36万TEU，同比增长14.2%。2025年一季度，盐城港完成自营货物吞吐量4396.42万吨，同比增长16.3%，集装箱完成21.94万TEU，同比增长28.6%。

截至今年一季度，盐城港累计开通国内国际航线59条，形成了覆盖“一带一路”沿线、辐射长三角腹地及淮河生态经济带的立体化航线网络，为区域内外贸增长注入强劲动能。今年年初，盐城港航运集团首创的“内河集装箱精品航线”成功入选全省典型案例，其“集约化调度、标准化运营、智慧化管控”模式被推广至淮河沿线6个港口。从“区域节点”到“国际枢纽”，盐城港正以航线为笔、以港口为卷，绘就“双循环”物流新图景。